Генеральные планы Ленинграда
Возможный конкурент Московскому проспекту. Из пояснения к проекту: "Нева должна быть главной осью архитектурной композиции завтрашнего Ленинграда, его главным проспектом".
Осенью 1935 года "Первая редакция" генплана Ильина и Витмана была раскритикована, и объявлен общегородской конкурс на схему планировки города.
Проект группы Н.В.Баранова, В.А.Гайковича и Ю.М.Киловатова.
... Есть глубокий исторический смысл в том, чтобы связать историческое место Усть-Ижору с Александро-Невской Лаврой. По-видимому именно Н.В. Баранов, который потом осуществлял реставрацию АН Лавры, был её инициатором. Хотя на посту Главного архитектора ему пришлось воплощать иную идею- идею центра на Московском проспекте...
[1]
Первая редакция Генплана Ленинграда.
Для генплана Ильина и Витмана вообще преемственность от генпланов градостроителей 18-19 веков. Не могли они обойти вниманием и идею Еропкина со знаменитым "Невским трезубцем". Средний луч "трезубца" - улицу Гороховую, что ориентирована на главный фасад Адмиральтейства, они протянули аж до Колпина. Новые кварталы располагались между Московским шоссе и продолжением ул.Гороховой...
...Нева должна быть главной осью архитектурной композиции завтрашнего Ленинграда, его главным проспектом»
Исходя из этого основной массив города по проекту располагался вдоль Невы. Московский район в проекте ограничивался нынешним Дунайским проспектом, а вот зато к юго-востоку тянулись новые районы до Петро-Славянки и Усть-Ижоры. Видно что эффектная идея "Невы как главной магистрали нового города" была очень трудноосуществима. Поскольку исторически вдоль Невы вверх по течению располагались сплошные фабрики и заводы, а сушествующие улицы были причудливо изогнуты в соотвествии с берегами. Практически идея парадной магистрали воплощалась с большим трудом, хотя конечно участок в районе Володарского моста где предполагали разместить общегородской центр, был бы видимо застроен гораздо интереснее чем он застроен сейчас...
[2]
Основой всей проектируемой композиции стали три главных луча "петербургского пятилучия" - проспект Красных командиров (Измайловский пр.), Комиссаровская ул. (Гороховая ул.) и проспект 25-го Октября (Невский пр.). Главными магистралями Ленинграда по направлению с севера на юг становились продолжения Международного проспекта (Московский пр.) и пр. Красных Командиров. По широтному направлению намечено создание системы новых Дуговых магистралей, соединявших берега Финского залива и Невы. Продолжение Комиссаровской ул. и Московского шоссе задали тему Диагональных магистралей...
[3]